దేశీయ ట్రక్కులు వాటి ఎగ్జాస్ట్ పైపులను ఎందుకు పైకి చూపవు?

మీరు అమెరికన్‌ని చూసి ఉండవచ్చుట్రక్కులుఆ మహోన్నతమైన నిలువు ఎగ్జాస్ట్ స్టాక్‌లతో మరియు అవి శక్తివంతంగా కనిపిస్తున్నాయి-బహుశా మరింత "అధునాతనమైనవి". పైకి ఎదురుగా ఉండే ఎగ్జాస్ట్ పైపులు తప్పనిసరిగా మెరుగైన డిజైన్‌గా ఉండాలని ఊహించడం సులభం.

కానీ వాస్తవానికి, క్రిందికి ఎదుర్కొంటున్న ఎగ్జాస్ట్ పైపులు ప్రపంచ ప్రమాణం, మరియు పైకి డిజైన్ నిజానికి చాలా అరుదు మరియు చాలా ఆచరణాత్మకమైనది కాదు.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా చూడండి-యూరప్, జపాన్, చైనా మరియు చాలా ఇతర ప్రాంతాలన్నీ క్రిందికి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. U.S. ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది మరియు కారణం సాంకేతికతతో కాకుండా ట్రక్ నిర్మాణంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.

ఎందుకు కొన్ని ట్రక్కులు పైకి ఎగ్జాస్ట్ అయితే మరికొన్ని క్రిందికి ఎగ్జాస్ట్ అవుతాయి

అమెరికన్ రోడ్లపై, క్లాసిక్ ట్రక్ పొడవైన ముక్కు (సాంప్రదాయ) రకం. ఇది చాలా బాగుంది, కానీ ఒక ప్రధాన లోపం ఉంది:

పేలవమైన స్థల సామర్థ్యం.

ట్రక్కు చట్రం చాలా మోయవలసి ఉంటుందిస్థూలమైన పరికరాలు:

l పెద్ద ఇంధన ట్యాంకులు

l ఎయిర్ రిజర్వాయర్లు

l బ్యాటరీ పెట్టెలు

l మఫ్లర్లు

సహజ వాయువు ట్యాంకులు లేదా వాటర్-స్ప్రే సిస్టమ్స్ వంటి వాటితో పాటు

పొడవాటి ముక్కు క్యాబ్ ఇప్పటికే ఫ్రేమ్ స్థలంలో పెద్ద భాగాన్ని ఆక్రమించింది. ఇది ఈ భాగాలకు తక్కువ స్థలాన్ని వదిలివేస్తుంది.

ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్ ముఖ్యంగా డిమాండ్ చేస్తోంది: శబ్దం మరియు ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి, దీనికి పొడవైన పైపు మరియు పెద్ద మఫ్లర్ అవసరం. ట్రక్ కింద పరిమిత స్థలంతో, ఇంజనీర్‌లకు క్యాబ్ వెనుక ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ను పైకి మౌంట్ చేయడం తప్ప వేరే మార్గం లేదు. ఎగ్జాస్ట్ కేవలం ఆకాశం వైపు నిష్క్రమిస్తుంది. ఈ ప్రాదేశిక పరిమితి అమెరికన్ ట్రక్కులు తరచుగా పైకి ఎగ్జాస్ట్ స్టాక్‌లను కలిగి ఉండటానికి నిజమైన కారణం.

పైకి ఎగ్జాస్టింగ్ అనేది "అధునాతనమైనది" కాదు-ఇది ఒక రాజీ

పైకి డిజైన్ గంభీరంగా కనిపిస్తుంది, కానీ దీనికి అనేక ప్రతికూలతలు ఉన్నాయి:

l ఎగ్జాస్ట్ మరియు మఫ్లర్ క్యాబ్‌కి దగ్గరగా కూర్చుంటాయి, కాబట్టి శబ్దం, వేడి మరియు వైబ్రేషన్ డ్రైవర్‌కి మరింత సులభంగా చేరతాయి.

l ఎగ్జాస్ట్ పైకి ఊదడం వల్ల ఏరోడైనమిక్స్ దెబ్బతింటుంది మరియు డ్రాగ్ పెరుగుతుంది.

l మసి క్యాబ్ వెనుక సరుకును కలుషితం చేస్తుంది.

l వర్షపు నీరు పైపులోకి ప్రవేశించవచ్చు.

l మసి మరియు కణాలు సులభంగా బయటకు రావు, అడ్డుపడే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది. సంక్షిప్తంగా, పాయింట్-అప్‌వర్డ్ డిజైన్ పనితీరు కోసం ఎంపిక చేయబడదు-ఇది ఎక్కడా ఉంచడానికి ఎక్కడా లేనందున ఇది ఎంపిక చేయబడింది.

చాలా దేశాలు పైకి ఎగ్జాస్ట్‌లను ఎందుకు ఉపయోగించవు

చాలా ప్రాంతాలు క్యాబ్-ఓవర్ ట్రక్కులను ఉపయోగిస్తాయి, ఇక్కడ క్యాబ్ నేరుగా ఇంజిన్ పైన ఉంటుంది. ఈ లేఅవుట్ స్థలాన్ని మరింత సమర్థవంతంగా ఉపయోగిస్తుంది. క్యాబ్ వెనుక ఉన్న ప్రాంతం ఓపెన్ మరియు విశాలమైనది, ట్రక్ కింద పరికరాలను మౌంట్ చేయడం సులభం చేస్తుంది.

ఇది క్రిందికి ఎగ్జాస్ట్ రూటింగ్‌ను సహజ ఎంపికగా చేస్తుంది.

ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి:

చిన్న ఎగ్జాస్ట్ మార్గం, తక్కువ పరిమితి

l సులభంగా నలుసు ఉత్సర్గ

l సులభమైన నిర్వహణ

కార్గో కాలుష్యం లేదు

l శబ్దం మరియు వేడిని డ్రైవర్ నుండి దూరంగా ఉంచుతుంది, అప్పుడప్పుడు దుమ్మును తన్నడం పక్కన పెడితే, క్రిందికి ఎగ్జాస్ట్ దాదాపు అన్ని విధాలుగా ఉత్తమంగా ఉంటుంది.

U.S. లాంగ్-నోస్ ట్రక్కులను ఎందుకు ఇష్టపడుతుంది మరియు ఇతరులు ఎందుకు ఇష్టపడరు

ఇది ఇంజనీరింగ్ ప్రాధాన్యతల గురించి కాదు-ఇది నిబంధనలు మరియు రహదారి పరిస్థితుల గురించి.

U.S.లో, ట్రక్ పొడవు పరిమితులు ట్రైలర్‌కు మాత్రమే వర్తిస్తాయి, ట్రాక్టర్‌కు కాదు.

కాబట్టి పొడవైన క్యాబ్ కార్గో సామర్థ్యాన్ని ఏమాత్రం తగ్గించదు. పొడవాటి ముక్కు ట్రక్కును ఉపయోగించినందుకు ఎటువంటి జరిమానా లేదు.

కానీ చైనా, యూరప్, జపాన్ మరియు అనేక ఇతర ప్రాంతాలలో, మొత్తం వాహనం లెక్కించబడుతుంది.

పొడవాటి-ముక్కు డిజైన్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల కార్గో బాక్స్‌ను తగ్గిస్తుంది, సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది-కాబట్టి ఇది సహజంగా జనాదరణ పొందదు.

రహదారి పరిస్థితులు కూడా ముఖ్యమైనవి:

U.S. విస్తృతమైన, బహిరంగ రహదారులను కలిగి ఉంది, ఇక్కడ పొడవైన వాహనాలు సులభంగా నడపవచ్చు.

అనేక ఇతర దేశాలు ఇరుకైన వీధులు మరియు ఇరుకైన మూలలను కలిగి ఉన్నాయి, దీని వలన పొట్టి ట్రక్కులు అవసరం.

కాబట్టి వ్యత్యాసం సాంకేతికతకు కాకుండా నియమాలు మరియు భౌగోళిక శాస్త్రానికి వస్తుంది.

లాంగ్-నోస్ వర్సెస్ క్యాబ్-ఓవర్: ప్రతి దాని ప్రయోజనాలు మరియు కాన్స్ లాంగ్-నోస్ ట్రక్కులు ఉన్నాయి

ప్రోస్:

హైవేలపై మెరుగైన ఏరోడైనమిక్స్

l అధిక క్రాష్ భద్రత

నేను సుదూర డ్రైవింగ్‌కు సౌకర్యంగా ఉంటాను

ప్రతికూలతలు:

l పేలవమైన స్థల సామర్థ్యం

నేను గట్టి మలుపులకు గొప్ప కాదు

l ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్స్ వంటి భాగాలకు పరిమిత గది

క్యాబ్-ఓవర్ ట్రక్కులు

ప్రోస్:

l అద్భుతమైన స్థల వినియోగం

నేను అత్యంత యుక్తిగల

l బహుముఖ చట్రం (డంప్ ట్రక్కులు, ఫ్లాట్‌బెడ్‌లు మొదలైనవిగా మార్చడం సులభం)

ప్రతికూలతలు:

l సాంప్రదాయకంగా కొంచెం తక్కువ సురక్షితమైనది-అయితే ఆధునిక డిజైన్‌లు చాలా మెరుగుపడ్డాయి

గత కొన్ని దశాబ్దాలుగా, గ్లోబల్ ట్రెండ్ అంతరిక్ష-సమర్థవంతమైన డిజైన్ల వైపు వెళ్లింది. U.S.లో కూడా, క్యాబ్-ఓవర్ ట్రక్కులు మళ్లీ సర్వసాధారణం అవుతున్నాయి మరియు అవి కనిపించినప్పుడు, వాటి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లు అన్ని చోట్లలాగే క్రిందికి ఉంటాయి.