మరమ్మత్తు మరియు పునర్నిర్మాణ ప్రక్రియ 12JS సిరీస్ యొక్క కోర్ మెకానికల్ సమగ్రతపై దృష్టి పెడుతుంది, గేర్ పళ్ళు, సింక్రోస్ మరియు హైడ్రాలిక్ యాక్యుయేటర్లు అసలు ఫ్యాక్టరీ టాలరెన్స్లకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారిస్తుంది. ప్రత్యేకమైన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ డైరెక్ట్ షిఫ్ట్ గేర్బాక్స్ని ఉపయోగించడం ద్వారా, ఆపరేటర్లు బ్రాండ్-న్యూ ఫ్యాక్టరీ యూనిట్ యొక్క అధిక ధర లేకుండా సుదూర లాజిస్టిక్స్ మరియు మైనింగ్ కార్యకలాపాలకు అవసరమైన నిర్దిష్ట టార్క్ వక్రతలను నిర్వహించగలరు.
● 12-స్పీడ్ హై-టార్క్ కెపాసిటీ
12JS160T/180T/200T మోడల్లు 11L నుండి 13L ఇంజిన్ల యొక్క అధిక ఇన్పుట్ టార్క్ను కొనసాగించడానికి నిర్మించబడ్డాయి, గేర్ జారడం లేదా పూర్తి-లోడ్ హాలింగ్లో వేడెక్కడం నిరోధించడం.
● రాపిడ్ షిఫ్ట్ ప్రతిస్పందన
డ్యూయల్-క్లచ్ డిజైన్ స్టాండర్డ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లతో పోలిస్తే వేగవంతమైన గేర్ ఎంగేజ్మెంట్ను అనుమతిస్తుంది, ఇది క్లచ్ వేర్ను తగ్గిస్తుంది మరియు నిటారుగా ఉండే గ్రేడ్లలో యాక్సిలరేషన్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
● OEM మౌంటు అనుకూలత
ఈ ఆటోమేటిక్ రిపేర్డ్ DSG ట్రాన్స్మిషన్లు ప్రామాణిక Shaanxi మరియు MAN బెల్ హౌసింగ్ నమూనాలు మరియు అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ స్ప్లైన్లను ఉపయోగిస్తాయి. ఇది కస్టమ్ ఎడాప్టర్లు లేదా సవరణలు అవసరం లేకుండా నేరుగా ఇంజిన్ మరియు డ్రైవ్షాఫ్ట్కు ట్రాన్స్మిషన్ బోల్ట్లను నిర్ధారిస్తుంది.
● కాలిబ్రేటెడ్ హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్
అంతర్గత వాల్వ్ బాడీ మరియు సోలనోయిడ్లు షిఫ్ట్ లాజిక్ ఒరిజినల్ ఇంజన్ ECUతో సరిపోలుతుందని నిర్ధారించడానికి పరీక్షించబడతాయి, "గేర్ హంటింగ్"ను నిరోధించడం మరియు తక్కువ RPMల వద్ద మృదువైన టార్క్ డెలివరీని నిర్ధారిస్తుంది.
● ధృవీకరించబడిన మెకానికల్ మన్నిక
మరమ్మత్తు చేయబడిన ప్రతి యూనిట్ కేసింగ్ యొక్క నిర్మాణ సమగ్రతను మరియు కౌంటర్ షాఫ్ట్ల యొక్క ఖచ్చితమైన అమరికను నిర్ధారించడానికి లోడ్-పరీక్షకు లోనవుతుంది, గేర్బాక్స్ నిరంతర అధిక-కంపన వాతావరణాలను తట్టుకోగలదని నిర్ధారిస్తుంది.
ఆటోమేటిక్ రిపేర్డ్ DSG ట్రాన్స్మిషన్ అనేది డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్, ఇది హెవీ-డ్యూటీ 12-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క బదిలీ ప్రక్రియను ఆటోమేట్ చేస్తుంది. ఇది బేసి గేర్ సెట్ల కోసం ఒక క్లచ్ మరియు సరి గేర్ సెట్ల కోసం మరొక క్లచ్ని ఉపయోగిస్తుంది, మునుపటిది లోడ్లో ఉన్నప్పుడు గేర్బాక్స్ తదుపరి గేర్ను ఎంగేజ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ఉత్పత్తి అప్లికేషన్ ఈ ట్రాన్స్మిషన్ షాంగ్సీ, మ్యాన్ లేదా ఫోటాన్ డ్రైవ్ట్రైన్లతో కూడిన హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులకు ప్రాథమిక ప్రత్యామ్నాయ భాగం. ఇది ప్రత్యేకంగా లాజిస్టిక్స్, ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మరియు హెవీ-కార్గో ట్రాన్స్పోర్ట్లో పనిచేసే 371HP నుండి 540HP మోడళ్లలో (HOWO T7H మరియు C7H వంటివి) ఉపయోగించబడుతుంది, ఇక్కడ హై-ఫ్రీక్వెన్సీ షిఫ్టింగ్ మరియు హెవీ టోయింగ్ సామర్థ్యం అవసరం.
Q: 160T, 180T మరియు 200T మోడల్లు ఎలా విభిన్నంగా ఉంటాయి?
A: సంఖ్యలు గరిష్ట ఇన్పుట్ టార్క్ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తాయి (ఉదా., 1600Nm, 1800Nm మరియు 2000Nm). సరైన మోడల్ను ఎంచుకోవడం మీ ఇంజిన్ యొక్క హార్స్పవర్ మరియు మీరు లాగాలనుకుంటున్న లోడ్ల మొత్తం బరువుపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ప్ర: ఈ ట్రాన్స్మిషన్ HOWO T7H సిరీస్కి అనుకూలంగా ఉందా?
A: అవును, ఈ 12-స్పీడ్ యూనిట్లు MAN లేదా Sinotruk ఇంజిన్లను ఉపయోగించే అనేక T7H మరియు C7H మోడళ్లకు ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్. ఖచ్చితమైన సరిపోలికను నిర్ధారించడానికి మీ ఇన్పుట్ షాఫ్ట్లో స్ప్లైన్ కౌంట్ని తనిఖీ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
ప్ర: మరమ్మత్తు చేయబడిన యూనిట్లో అంతర్గత ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉన్నాయా?
A: DSG ట్రాన్స్మిషన్ అసెంబ్లీ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ ఇంటిగ్రేటెడ్ కంట్రోల్ యూనిట్తో వస్తుంది మరియు ఇప్పటికే ఇన్స్టాల్ చేయబడిన మరియు పరీక్షించబడిన సోలనోయిడ్స్, వాహనం యొక్క ప్రస్తుత వైరింగ్ జీనుతో "ప్లగ్-అండ్-ప్లే" ఇన్స్టాలేషన్ను అనుమతిస్తుంది.
| మూలస్థానం | షాన్డాంగ్, చైనా | ప్రయోజనం | భర్తీ/మరమ్మత్తు కోసం |
| పరిస్థితి | కొత్తది | బ్రాండ్ పేరు | సినోట్రక్ (CNHTC) |
| మోడల్ సంఖ్య | 12JS160T-12JS180T-12JS200T | OEM | హెవీ డ్యూటీ ట్రక్ మ్యాన్ ఇంజిన్ HOWO T7H C7H C9H |
| ఉత్పత్తి పేరు | ట్రాన్స్మిషన్ అసెంబ్లీ ట్రాన్స్మిషన్ అసెంబ్లీ | OEM నం | 12JS160T 12JS180T 12JS200T |
| నాణ్యత | OEM ప్రమాణం | MOQ | 1 ముక్క |
| బ్రాండ్ | చైనా హెవీ డ్యూటీ ట్రక్ | అప్లికేషన్ | హెవీ డ్యూటీ ట్రక్ మ్యాన్ ఇంజిన్ HOWO T7H C7H C9H షాన్క్స్... |
| ప్యాకేజీ | కార్టన్ ప్యాకేజింగ్ ఎక్స్-ఫ్యాక్టరీ ప్యాకేజింగ్ | డెలివరీ సమయం | 3-7 రోజులు |
| పోర్ట్ | కింగ్డావో పోర్ట్ |
